Must Knows of the Week: 1 april, de Tegel en Tesla
1 april1 April. Eén van de meest geliefde ‘inhaakmomenten’ van marketeers. Ook dit jaar zijn veel merken fanatiek bezig geweest met het verrassen van klant en concurrent. En dat leverde weer een aantal pareltjes op. Een uitgebreid en serieus item over de glazen overkoepeling van Hunnenbedden bij RTV Drenthe is voor mij een typisch voorbeeld van ‘op het randje’, omdat hier door media wel serieuze effort in is gestoken. Maar veel andere stunts laten zien dat met een beetje planning en een goede brainstorm heel goed in te spelen is op het sentiment van je klanten, zonder journalisten daarvoor heel uitgebreid voor je karretje te spannen. De stunt van Ola, waarbij ze hadden aangegeven dat het geliefde Raketje zou verdwijnen, leidde vooral op social media tot verontwaardiging en reacties. Grap geslaagd! En onze klant Coolblue haalde met de grap over de MiniMagazijntjes maar liefst 3142 aanmeldingen binnen!
De Tegel
Gisteravond was de uitreiking van een van de belangrijkste journalistieke prijzen van Nederland: de Tegel. Zeven winnaars mochten hun prestigieuze prijs in ontvangst nemen. Dit jaar won NOS Nieuwsuur journalist Bas de Haan de Tegel in de categorie Onderzoek, voor zijn verhalen over ‘hoe de Teevendeal twee bewindspersonen en een Kamervoorzitter de kop kostte’. En terecht, want zijn onthullingen leidde tot de val van minister Ivo Opstelten en staatssecretaris Fred Teeven. Volkskrantjournalisten Mark Misérus en Willem Feenstra ontvingen de Tegel voor het beste interview, omdat zij Sepp Blatter, voormalig FIFA-voorzitter zo ver kregen om een gesprek aan te gaan. ‘Onze man in Teheran‘ van Thomas Erdbrink en Roel van Broekhoven, won maar liefst twee Tegels voor het zo prachtig in beeld brengen van het dagelijkse leven in Iran.
Tesla
‘Tesla-model voor de massa onthuld’ kopte de Telegraaf. Tesla was hiervoor alleen bereikbaar voor de happy few met een dikke portemonnee. Maar het populaire merk is er (vanaf 2017) ook voor diegene met een lager inkomen. De voorwaarde voor de aankoop is een aanbetaling van 1000 dollar, maar dat vonden veel mensen geen probleem. Binnen 24 uur kwamen er 115.000 aanmeldingen binnen. Die 1000 dollar vind ik bijzonder. Is het om de eigenzinnigheid van Tesla te laten zien? Om betrokkenheid te stimuleren? Of om ervoor te zorgen dat Tesla niet zomaar auto’s gaat produceren zonder dat er vraag voor is? Dat laatste lijkt me onwaarschijnlijk, gezien de populariteit van het merk en omdat 1000 euro slechts een druppel op de gloeiende plaat is qua productiekosten. Ik verwacht dat het voor veel mensen toch een stuk meer betrokken aanvoelt om een flinke som geld te hebben overgemaakt naar ‘hun’ favoriete merk. En eerlijk, ik val ook wel een beetje voor zo’n soort tactiek. Zou jij investeren in een auto die nog niet is gemaakt?
